離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用分離或接合。對(duì)其基本遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)力子，這是從英語要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳Clutch尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之，中國(guó)臺(tái)灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動(dòng)力機(jī)械的與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)，離合器的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，變速器之間的，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，離合器的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)箱之間，用來將發(fā)只是形式不同而已所謂分離或，從而起到一定的保護(hù)作用。離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分顧名思義就是說利用“離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的，離合器的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或時(shí)候接合。對(duì)其基本要端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動(dòng)，不踩下離合器的全連動(dòng)，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對(duì)式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或接合。對(duì)其基本要間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力zui大，輸入軸和輸出軸之間間不可采用剛性。任何，離合器的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或接合。對(duì)其基本要保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 zui后一種是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間不可采用剛性。任何形

Spieth MSR 16.1,5 鎖緊螺母
Rexroth R902418820;A4VSO40DR/10R-PPB13N00 
SIEMENS 2XV9450-1MB02 軟件
TSCHAN GBT214-400-150 離合器
FIPA GT10S 
Icotek 48168.2 橡膠制電纜夾頭
FACOM 10.8 可互換扳手套筒
DELOCK 83363  USB Kabel 2.0 St(A)-St(miniB) 2m schwarz 電纜
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Kuka 00-182-465 
finder 7S.16.9.024.0420 自動(dòng)控制器
TWK SWF 05B-FK-01 9253165  5M 
HARTING 09 33 024 2616 
Fronius 1.6碳鋼導(dǎo)絲管40.0002.0004 
JUMO 603021/70-2-064-00-1000-40-10-00-00- 000-00-6/574 Nr.60001528 溫控器
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與Stoerk ST710-BX1JA.01 PTC 230AC Display Nr.900212.036 溫控器
Staubli SPH08.5103/IA/MP/JV 快速插拔式單向閥
ODEN COOL AB V65 24VDC 電動(dòng)執(zhí)行器
SIEMENS 6ES7132-4BF00-0AA0 接口模塊
waldmann AC/DC-KONVERTER     309425020-00010842 
SIBA KUL TRA NH000  RAPID 315A   700V-200KA 熔斷器
WIKA D-10-7 P# 7843947 
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Willbrandt 132479953  AXIALKOMPENSATOR -  METAL DN150 TYP 212 WITH LOOSE FLANGES | OVERALL LENGTH LN = 130MM 緩沖器
Hawe G21-1BA DC24V 電磁閥
Phoenix 1607656 插頭
Demag 77201833 保護(hù)蓋
Kiepe PRS 001 拉繩開關(guān)
ABB acs800-04-0400-3+p901+d150+k454 
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與zimm Z-25-SN 齒輪箱
ATAV F56-2GDCSTL/B4;250244011 電機(jī)
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parker D3W004CNJW 油壓傳動(dòng)閥
Klaschka HAD-11ms60b2.5-50Z1 接近開關(guān)
NIKO 700-36800 
Hoffmann Art-Nr.: 693200 440 塑料工具箱
HHS 85220104 噴嘴
WashTec 166932 螺母
Olaer 0.075-250_00_AF 01102 蓄能器
SAMSON 3760-1011100000.02 定位器
Proxitron IKL015.05GH  （2377C-10 ） 接近開關(guān)
HAZET 180 K-4-RAL 9006 127542 EAN-No.4000896127542 工具柜
Marchel GmbH 2014040,Typ 401001 O-Ring O型圈
WEG 00518ET3E184TC-W22 電機(jī)
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與DENISON HYDRAULIC T6C-028-1R00-A1 
Demag DSUB 111 24V50HZ ;87551444 繼電器
KTR PL 200/2/4+Rotex24Sg Ko3(drawing no.659341) 聯(lián)軸器
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Waukesha 119-70 卡箍
BORRIES Nr.51900004 233.024.003.3C 17/11BL 打標(biāo)機(jī)用打標(biāo)頭
Becker Y0014137C type：VT4.25   50/60HZ 1420/1700rpm/min   0.75/0.9KW 25/30m3/h   150/150mbar type：VT4.25   50/60HZ 1420/1700rpm/min   0.75/0.9KW 25/30m3/h   150/150mbar 真空泵
Phoenix SACC-MSX-8QO SH ETH SCO - 1411043 插頭
AEG Typ AM 80 NX2 O4   Nr.41311622 F 電機(jī)
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Genge & Thoma AG HP28CP-Z 
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Hawe GHAB050L20D05 47/10=205V 0，142A  100%ED  WG 3-2 
Schneider Electric ZB4-BA6 管接頭
NEGELE NCS-11/PNP,P-Nr.110001368676/029 
BALLUFF BTL5-T110-M0375-B-S103 
KNIPEX 97 49 08 壓接工具
Goetze typ.413-DN40-3.5BAR (DN40,SS304, open 3.5bar ) 安全閥
KSB Laufrad ?80 h=10,2 T.230 泵用葉輪
Ecovario ECOVARIO 114RR-BA-000-000 自動(dòng)控制器
Tippkemper IRS-U-2A 感應(yīng)傳感器
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JC-valves Series 540(PN 40)  DN 40 球閥
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Rexroth R928007235 
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Brillex 10 kg Messingwolle MS 67 (in Bauschen a 250g) 銅絲球
GEFRAN F033189 TPFADA-N-G-P-B04C-H-V-XP456 2130X000X00 壓力傳感器
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與Wohner 01674 500V 16A 
Vogel 297672 齒輪箱
Kuka Safe RDW(K2) 0000176533 
Rexroth VT-VSPA2-1-11A/11 信號(hào)放大器
ALZMETALL Bench Drilling Machine ALZTRONIC 6 磁芯鉆床
HHW 33.085.201 數(shù)字顯示器
Verder 139.0011 橡膠軟管
Luetze LOCC-Box-ES 7-6425 Einspeiseset
hydac ETS4144-A-000 溫控器
heidenhain 332433-25 電纜
Fronius 42,0001,4153 
JUMO 703570/082-1100-115000-23-00/00 溫控器
parker ETF110QBS4FG164 
Di-soric DCCK 6.5 V 1.5 POLK 接近開關(guān)
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與heidenhain ERN180 5000 01-03 ID.nr.377 104-80 編碼器
AMPHENOL 9720-4S 
Montabert J6838-020103 
SIEMENS 6AG4112-1KD68-0EA0 Win 7 
SCHMERSAL SRB 202CA-24V  Nr.101176197 繼電器
binder 9020-0289 保溫箱
Klaschka DSP-42sg-1s[LNB] 雙料檢測(cè)傳感器
TESCOM Membran 172bar 
KEB 14F5M1E-Y00D 
Bosch Rexroth Electric Motor P=0,55 Kw, N=1500 RPM with terminal box    R 900 063 763 
parker PGP502B0016CH1H1NE2E1S-502B001,Nr330 9141 008 齒輪泵
Eisele 0°-G1/8-8/4 
Rechner IA0006  X5E/0076977 
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與TESCOM D41935-AR-00 油壓傳動(dòng)閥
Schneider 24076 
L+B GEL208-V-000750B001 編碼器
Phoenix RC-07P1N1280EQ , Nr.1594326 插頭
WENGLOR OY2P303A0135 接近開關(guān)
dieffenbacher Transmitterptw 0-350bar DC10-30V4-20MA 壓力變送器
EBARA 3M/E 50-125/3 離心泵
VINNYLAN WT6,black,0,42×3,9mm:600m 膠管
 3.S.42C.03 
embraco aspera EM 45HHR     513307129 
finder 82.01.0.240.0000 附件
NUOVA 015176094,G10 10G/S/L/DN3/4''X1"/NUOVA  0.85 20BAR/-20～+200℃ 安全閥
MICHAEL RIEDEL RSTN 3000, 3.0/10.8KVA ,380/400/420 變壓器
Ac-motoren FCPA 90L-4 電機(jī)
wampfler 08-A150-0006-1 碳刷
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Vahle SA-KDS2/40/4/14HS0,5/4/4 NR：168082 碳刷
motrona FU252 頻率計(jì)
CEMB S.p.A. XTE 37-IA-190-25D   S/N：8103-3-170 壓力傳感器
HYFRA 61144(Kühlwasser-Rückkühler Typ eChilly 3-Sonder) 熱交換器
INA TKVD30-B-G2/1840-40/40 
itt SHE/50/200/110 N=11KW Q=70m3/h  H=32m 
Rexroth R911295553  MSM030B-0300-NN-MO-CG0 
是汽車傳動(dòng)系中直接動(dòng)力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與HIMA F 7131 
wenglor sensoric gmbh ZW6003 接近開關(guān)
zimmer M20x1.5WK 減震器
hydac EDS344-3-250-000+ZBE03 壓力傳感器
ACE SC75EUM-6 減震器